หนึ่งในสิ่งที่ยากที่สุดในการพิจารณาเมื่อเลือกรถยนต์คือการเลือกแพลตฟอร์มที่เหมาะกับคุณและคุณสามารถสร้างของคุณเองได้ ความจริงของเรื่องคือเราทุกคนต้องการสิ่งที่จะหันหัวและทำให้คนพูด เมื่อนิสสัน 350z 2004 ใหม่เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ VQ ซีรี่ส์ 3.5 ลิตร V6 ที่ได้รับรางวัลระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอัตราส่วน 6 สไตน์เก๋ไก๋และท่าทางที่กว้าง Don ได้ค้นพบผ้าใบของเขาแล้ว
มีผู้คนมากมายเชื่อว่าไม่มีการแทนที่การเคลื่อนย้ายดังนั้นคุณจะคิดว่า 287 แรงม้าจากสามลิตรครึ่งจะเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ดอนโฮลลาเดย์ไม่ใช่คนส่วนใหญ่ เพื่อแสดงศักยภาพที่แท้จริงของเครื่องยนต์ VQ35DE ดอนเลือกใช้ APS Single Turbo Kit และ APS Front Mount Intercooler ซึ่งให้แรงม้าทันทีและแรงบิดที่สูงขึ้นอย่างมากในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำถึงกลาง มีการติดตั้ง Kinetix SSV Plenum สแตนเลสเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของ plenum สูงสุดและติดตั้งท่อไอเสีย APS Dual 2.5 to เพื่อเพิ่มการไหลของไอเสีย
ประโยชน์ของเครื่องยนต์ที่ได้รับการเร่งสามารถยกเลิกได้ตามปริมาณความร้อนที่เครื่องยนต์ผลิต ดอนรู้เรื่องนี้ด้วยการติดตั้ง Nissan กับโฮสต์ของชิ้นส่วนระบายความร้อนหลังการขายซึ่งรวมถึงเครื่องพ่นยา Intercooler NX ระบบฉีดน้ำเมทานอล Aquamist ระบบหม้อน้ำอลูมิเนียม Koyo ท่อ Samco ท่อล็อคท่อ Pi-Thon และแผงหม้อน้ำอลูมิเนียม Greddy เครื่องยนต์ยังได้รับการตรวจสอบโดยมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง Wideband Air นวัตกรรมและมาตรวัดเพิ่ม Autometer
พลังการเหนี่ยวนำที่สร้างขึ้นจะพิสูจน์ได้ว่าไร้ประโยชน์ถ้ามันไม่ได้ถ่ายโอนไปยังแบล็กท็อปได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นจึงมีการติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียล 3.36 ที่มีเฟืองท้ายแบบ จำกัด ลื่นหนืด แรงฉุดยังได้รับความช่วยเหลือจากล้อขนาดใหญ่ 19″ Stern ST-2 ที่ห่อหุ้มด้วย 255/35/19 Toyo T1Rs ที่ด้านหน้าและ 295/35/19 Toyo T1R ที่ด้านหลัง
เมื่อต้องการทำให้หันหัวจริงๆดอนก็ออกไปทั้งหมดเมื่อสร้างภายนอกของ Z ที่ไม่ซ้ำใคร เขาประดับนิสสันของเขาด้วย Amuse FRP Replica Front กันชนกันชนหลัง Veilside กระโปรง GReddy Side สปอยเลอร์หลัง Nismo, กระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ViS Fuzion เสาคาร์บอนไฟเบอร์เสากระจกคาร์บอนไฟเบอร์ซ้อนเสาอลูมิเนียม Zignalz และ 2006 Tailights LED อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในที่จำเป็น ได้แก่ ระบบนำทาง Eclipse AVN-2454 DVD, ซับวูฟเฟอร์ Infinity Basslink และเครื่องตรวจจับเรดาร์ Escort X50 8500 เพื่อจับตาดูศัตรูของเขา
350z อาจให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมเนื่องจากระบบช่วงล่างแบบมัลติลิงค์แบบอิสระ 4 ล้อและน้ำหนักด้านหน้า 53/47 ไปจนถึงน้ำหนักด้านหลัง แต่มีพื้นที่สำหรับการปรับปรุงอยู่เสมอ ดอนสลับการระงับโรงงานของเขาไปเป็นชุดของ Tein Basic Coilovers เพิ่ม Stillen Rear Camber ปรับและยึดติดกับแถบนิ่งด้านหน้า Stren เพื่อให้ Z รู้สึกเหมือนกำลังขี่บนราง เพื่อช่วยหยุดมอนสเตอร์ตัวนี้อย่าติดตั้งใบพัด Roten Slotted และ Hawk HPS บางส่วน
การรวมกันของชิ้นส่วนเหล่านี้ทำให้เกิดการย่อยยางล้อที่น่าประทับใจ 445 แรงม้าล้อหลังและแรงบิด 505 ปอนด์ คนส่วนใหญ่เป็นมากกว่าเนื้อหาเมื่อพวกเขาเข้าถึงตัวเลขเช่นนั้น แต่อย่างที่เราพูดไว้ก่อนหน้านี้“ ดอนไม่ใช่คนส่วนใหญ่” ในขณะนี้ดอนกำลังทำงานบนทางลัดจาก BuiltZMotors กับ Arias ED 9: 1 Pistons, Pauter Rods, ARP Studs, ปะเก็นหัว HKS, กล้อง JWT S1, การทำแผนที่ ECM คู่, Cosworth Plenum และ APS External Wastegate เขาวางแผนที่จะเพิ่มความเร็วระหว่าง 15 ถึง 19 psi และหวังว่าจะเพิ่มแรงม้าล้อหลังมากกว่า 500 แรงม้าสำหรับน้ำมันเบนซิน 91 ออกเทน การติดตั้ง Dual ECM Mapping จะช่วยให้ดอนสามารถใช้น้ำมันเบนซิน 101 ออกเทนด้วยการฉีดเมทานอลซึ่งจะให้กำลังสุทธิประมาณ 550 ถึง 560 แรงม้าล้อหลัง
อย่าลืมมองหาคุณสมบัติอัพเดท สำหรับตอนนี้สิ่งที่เราต้องพูดคือ "ว้าว"
